我在汽车里移动办公的爽与不爽

浪漫没有后来

相信有很多和我一样的自由职业者，日常还要兼职家庭专职司机，常常需要携家人一起外出遛娃游玩、购物等等。你应该懂得的，这种情况下的自由职业者基本工作时间可能会被撕成碎片。对工作狂来说，毕竟拾进篮子里的都是菜，再碎片的时间也不能浪费。所以，在自己车里移动办公时常成为不得已而为之的工作方式。


是的，这个移动办公的出发点比起豪华房车旅行那种，一点儿也不酷。对我来说，办公最基本只需要电脑和网络，在哪都可以，所以外出闲暇时，车里完成工作不成问题。聊聊我自己在车里游牧式移动办公的悲喜体验。
空间和坐姿体验



毕竟是家用小车，空间是个硬伤，鉴于这个问题，我决定下辆车一定要把空间放在仅次于安全性的考察优先级上。就目前而言，我尝试过车里每个座位，只有副驾位置最舒服，座椅躺倒45度，后移到最大值，头枕安排好，半躺半坐姿，电脑放腿上，还算是挺舒服，当然还会拿Macbook皮质外套当隔热层，否则要不了多久电脑会发热的厉害。


网上有很多卖车载电脑桌的，实际上我很早前也有买过，但没用过几次。它是挂在方向盘或者前排座椅后面的，这就让我不得不坐在驾驶位置或者后座，如我刚才所说，我喜欢在副驾位置。其次是，如果真要使用这种挂装的电脑桌的话，使用电脑时，就不得不身体前倾，这样时间长了并不舒服，并且当整个手腕放在电脑触控板上时，很多固定不太稳的桌子承受不了手腕的向下压力，所以如果一定要选择一款的话，确认桌子固定的稳定度很重要。
电源问题

第二大问题是电脑充电问题。很多车其实没有自带逆变器，所以有个便携的外接车载逆变器确实在给电脑应急充电时会方便很多，它能将车载12V直流电转成220V交流电，特别是输出纯正弦波的那种逆变器，电流和市电几乎没什么区别。但必须要提醒的是，对于燃油发动机的汽车来说，需要给电脑充电时，最好还是汽车启动时充电，免得把电瓶里的电耗尽了导致汽车无法启动，这事儿我干过一次，只能叫救援过来帮忙接电点火。
我起初其实担心这样会影响汽车的电瓶使用寿命，还专门和维修厂的小哥聊了这话题。他说打着火使用影响不大，况且电瓶2-3年一换，三四百块钱而已，而且也只是应急时才会使用，我也就不纠结了。


在这里要感谢Kevin老弟赞助我了一个米家车载逆变器，用起来目前看没什么问题，能把电给我充到100%就给好评！更专业的评测咱不懂，也不敢瞎BB，就知道输出修正弦波的逆变器比纯正弦波的要便宜一些，如果只是电脑、无人机、相机电池充电的目的，修正弦波的逆变器够用了。
这里除了米家车载逆变器以外，在京东上销量和评价很多的还有菲利普牌的逆变器可以考虑。
体感体验



最悲凉的体验就是冬夏季节的体感了。冬天在车里坐久了脚很冷，夏天又非常热，除非汽车一直处于启动状态下打开空调，但这不是个长时间持续的办法，不了解电动汽车如何，毕竟没开过特斯拉。
当然春秋季节就比较令人喜悦了，特别是有时去郊外山下，气温合适，景色怡人。不过以我的耐力，每将近一个小时就得下车舒展下，只要不是房车或专门为移动办公室定制的汽车，在里面呆久了还是比较乏的。
工作效率



工作效率这个重点放在最后压轴说。如果没有车内温度不适，坐姿不舒适这些问题的话，单说用电脑办公这点，我的效率还是挺高的，精力比在家工作更容易集中，因为就这么点空间，除了一个方向盘和四个“沙发”以外，真的也没什么能干扰我的物件了。
但这种精力集中的状态能保持多久就不好说了，这取决于人，取决于你正在做的事有没有足够的利益诱惑力…… 但容易产生一种“临时办公”的心理，就是潜意识里会把当下的工作状态划定到临时解决问题的心理需求范围，所以忙一阵子就会给自己下达“下班”指令了。这和坐在一个非常正式的工作空间里的心理状态不一样，就像在图书馆看书和在动车上看书的状态区别差不多。
不久的未来，5G时代真正到来以后，无人驾驶和车联网会真正广泛应用于现实生活，也许会有越来越多的车企和汽车设计师会在汽车移动办公室（Car Office）概念上倾注更多心思，事实上现在已经有了。那时，真正意义上的移动办公、3A办公（Working Anywhere, Anytime, Anything）会更有想象空间。

毛成美

我也买了后排挂的那种，稳定性很不好，后面又买了个床上那种折叠电脑桌，可是桌腿不够长，我就得想办法在下面垫东西把桌腿垫高

德兴爱老婆

只有副驾合适。后排光线太暗。但副驾又是唯一没法放电脑支架的地方。希望以后的车，副驾能有一块隐藏式抽板，能放电脑。

爱夜星空

放腿上就好了呀，下面垫一个东西

改个网名

哈哈，还是副驾驶好，买个定制的折叠桌，一头在车门上，一头在扶手箱位置，高度根据自己车型去定制，很稳定也舒服，就是夏季和冬季怎么解决，头疼。

朱其山

沙发？？？

助人度己

我了个去，顶了

歆夜

求沙发

吉伽乍得

发发呆，回回帖，工作结束~

李天骥

楼主呀，，，您太有才了。。。